Rozhodll jsme se letět na Měsíc.
Chceme v tomto desetlletí letět na Měsíc a dokázat ještě víc.
Ne proto, že je to snadné, ale proto, že je to obtížné.
Na motivy knihy Andrewa Chaikina "A Man on the Moon"
- Podívej se. - To je krása.
Vžlvotě jsem snad nebyl pyšnější, věřte ml.
ZE ZEMĚ NA MĚSÍC
Společnost AmpCo v Lowellu ve státu Massachusetts
zaměstnávala spoustu lidí, především ženy ve středním věku,
kteří se spárovací pistolí v ruce vstřikovali epoxidovou pryskyřici
do 380 000 otvorů o velikosti 6,5 cm čtverečních
v tepelněm štítu velitelskěho modulu Apollo.
Pokud rentgenová kontrola odhalila bublinu v některěm z nich,
museli ho vyčistit a znovu zaplnit,
protože jejich výrobek musel fungovat perfektně po celých 6 minut
ohnivěho návratu vesmírně lodě
do zemskě atmosfěry.
Cokoliv horší než dokonalost by mohlo znamenat smrt posádky.
Záleželo právě na zaměstnancích společnosti AmpCo a stovkách tisíců
jim podobných v jiných společnostech po celě zemi,
zda dodají bezchybný výrobek, který umožní
cestu ze Země na Měsíc.
ČÁST TŘETÍ
OPUSTILI JSME VĚŽ
Věřím, že by se tento národ měl zavázat k dosažení cíle,
kterým je přlstání člověka na Měsícl a jeho bezpečný návrat.
Přlpouštíme, že je dost neznámých
a mohou se stát věcl, se kterýml nepočítáme.
Lldem se naše práce může zdát nebezpečná nebo rlskantní...
Jsem Walter Cronklte. Třl astronautl byll usmrcenl.
Zemřell dnes večer přl požáru na odpalovací rampě...
Zkouška odpočítávání a startu Apolla 1...
Astronautl Apolla Gus Grlssom, Ed Whlte a Roger Chaffee zemřell...
Zamířit, pal!
Kapitán W. Schirra salutuje svěmu padlěmu druhovi Virgilu Grissomovi
na prvním ze tří pohřbů členů posádky Apolla 1,
kteří tragicky zemřeli během rutinního testu na odpalovací rampě.
Grissom a Chaffee budou pochováni zde na arlingtonskěm hřibově,
Edward White bude dnes uložen k odpočinku ve West Pointu.
Schirra, velitel záložní posádky pro Apollo 1,
povede příští pilotovanou misi Apolla, která je plánovaná na říjen.
Je to dobrý, nemyslíš?
- Docela dobrý. - Jo.
Co?
Ne. Nebudou chtít, abychom začali s tímhle.
Pravda. Aby nám dali volně ruce, víš?
Jo. No, uvěřím tomu, až to uvidím.
Nikoho zvenku tam ještě nepustili.
Musej nás tam pustit, sakra. Potřebujou publicitu.
Musej dokázat celě zemi, že vědí, co dělají.
A navíc jestli tahle mise selže, je po všem.
Takže myslím, že to bude v pohodě.
Stejně si myslím, že nás tam nepustěj, ty jo?
Nechme to a uvidíme, co se stane, až tam dorazíme.
Duben 1967 Montáž Saturnu 1 B
Odpalovací komplex 34 Kryt
Řekněte mi, jak se jmenujete a co tu děláte.
Skip Chauvin. Jsem z STC, kde dohlížíme na stav lodi.
Jsme připraveni na primární přenos dat.
Připraveni k přenosu.
Na moje znamení za tři, dva, jedna, ted'.
Tohle je jen úvod. Vaše jměno a co děláte.
Jmenuji se Guenter Wendt. Jsem vedoucí rampy zde na mysu Kennedy.
Slyšeli jsme, že vám pár lidí říká "Führer rampy".
Ano, to je pravda. Rádi tady vtipkujeme, víte?
Vždycky to trochu odlehčujeme, když děláme nebezpečně věci.
Jednou mi dali helmu plukovníka Klinka.
Musíme si trochu dělat legraci, víte?
Rychle!
Jedem, jedem, jedem!
Apollo 7, opust'te lod'!
Apollo 7! Slyšíte?
Výtah nefunguje!
Na tyhle blbosti jsem už trochu starej.
To nebylo tak špatný, pánově.
STC, tady vedoucí rampy. Opuštění lodi úspěšně.
Rozumím. Čas 4 mlnuty a 40 sekund.
Lepší než jsem čekal.
Mimochodem, chlapci, z těhle strany vypadám líp.
Střih.
Práce, kterou děláte... Je to velmi těžká práce.
Velmi přesná a velmi náročná práce.
Velmi malý prostor pro chybu. Možná žádný.
- Jste tentokrát připraveni? - Ano.
Ale můžete vůbec být opravdu připraveni na tak riskantní podnik?
Jistě. Je to dril. Cvičíme to do zblbnutí.
Cvičíme to a cvičíme, dokud to nebudeme umět se zavřenýma očima,
a pak to ještě párkrát projedeme.
Dobře zahraně. Myslel jsem, že výtah je rozbitý.
- Ne, funguje. - Měl bys sjet s náma po tom laně.
Nejsem blázen, Wally.
- Zvládli jsme to dobře. - O deset sekund míň než minule.
Výborně!
Musíš to ještě vyztužit.
- Kapku ochrany. - Jasně.
Bacha na rameno.
Tahle levá rukavice mi přijde strašně tuhá.
Sakra, to je už třetí spoj.
- Nemůžu hýbat zápěstím. - To bys měl.
- Potřebuju se drbat na koulích. - Spravím to.
Můžu ti zatím poradit, aby sis je drbal pravou.
Dobře! Jedem!
Při první známce problěmu, třeba s nosnou raketou,
musíme hned padat z velitelskěho modulu.
- Normálně jezdíme výtahem. - Lanová skluzavka je jen záloha.
Je to docela jízda.
Pokud máte rád pocit, že máte srdce až v krku.
Za jakých okolností opouštíte lod'?
Dokud nevzlětneme, může toho být hodně.
Jak to myslíte?
Pod velitelským modulem je 450 tun kapalněho paliva.
Hned vedle nás je ocelová věž.
- Jsme přímo u ní, jasný? - Jo.
Jestli bude mít naváděcí program takovou odchylku, jsme v ní.
Když nosná raketa selže,
když dojde k předčasněmu zážehu, nebo klekne jakýkoliv ze systěmů,
- je to blbý den pro všechny z nás. - Amen.
Mohli bychom mluvit o něčem jiněm?
Slečno O'Harová. Zdravím. Frank Burns. Rád vás poznávám.
Řekli vám, že se přijdeme zeptat na pár otázek?
- Hodí se vám to? - Jo. Jistě.
Klid. Zeptáme se jen na pár otázek. Jedeme?
Klapka, dobrý, můžeme?
Takže, řekněte nám něco o sobě. Kdo jste?
Jmenuji se Dee O'Harová a jsem jejich ošetřovatelka.
Dobře, můžete nám říct něco o kapitánovi Schirrovi?
Říkáme mu "Jolly Wally".
Neustále vtipkuje. Určitě už jste slyšeli o těch jeho fórcích.
Ne.
Pořád se nás snaží na něco nachytat.
Třeba mi na stůl postavil svůj vzorek moči ve 20litrově nádobě.
To je dobrý. Máte nějakěho oblíbeněho astronauta?
To ne.
Ne? Ale s kapitánem Schirrou si jste docela blízcí, ne?
Znám všechny astronauty od začátku programu Mercury.
Řekla byste, že během příprav Schirra ztratil smysl pro humor?
Každý je před takovým letem trochu nervózní.
Ale myslím, že Wally... Tohle bude jeho třetí let.
Myslím, že je docela v klidu, nebo aspoň tak působí.
Vím, že mu trochu zvedlo mandle, když plánovači letu navrhovali,
že se astronauti musí vyholit od hlavy k patě.
Museli by mi dát zlatou náušnici, abych vypadal jako Mr. Proper.
Ale vážně, řekl jsem jim, že pokud je to tak nebezpečný,
že moje vlastní chlupy by byly rizikem,
tak bych asi radši zůstal doma.
Mluvili jsme s kapitánem Schirrou. Vyprávěl o příhodě s vodními lyžemi.
Rádi bychom znali i vaší verzi.
To s vodními lyžemi?
Podívejte, asi takhle. Máme měsíc do startu,
a Walt někde lítá na vodních lyžích.
Řekl vám, že se málem nedostal z lodi při svěm letu Mercury,
protože se zranil při vodním lyžování?
Někdo určitě vytáhne, že já jsem na tom byl podobně,
ale rozdíl je v tom, že u mě to nebylo nic velkýho.
Chci říct, Waltův problěm je, že nikdy nebude jezdit líp než já.
Protože jsem lepší.
Řekl vám, že jsem začal lyžovat, protože mi nedovolil hrát házenou?
Nechtěl jsem, aby se zranil.
Protože měl strach, že bych ho převálcoval.
- Jak si vedu? - Výborně.
Tak tohle je pás se senzory.
A tohle je UCD, slouží k zachytávání moči.
- Jak to funguje? - Astronaut zasune...
Zapomeňte na to.
Proč jim, Clyde, nepovíš o systěm sběru fekálií?
Bud'te připraveni, jo? Počkat. To je on. To je Deke Slayton.
- Pane Slaytone, jsem Frank Burns. - Ano.
Mluvili jsme spolu po telefonu ohledně rozhovoru.
- Chcete ho ted'? - Nevadilo by to?
- Hodí se vám to? - Ale jo.
Tak nám řekněte, co tady děláte. Co je vaše práce?
Jsem ředitel činností letových posádek.
A co to obnáší?
V podstatě dohlížím na všechny aspekty mise,
kterě se týkají jednotlivých členů posádky, astronautů.
Slyšeli jsme zvěst, že kapitán Schirra už pomýšlí na důchod.
- Slyšel jste to? - Vy jste to slyšeli?
- Jo, jsem do toho zasvěcen. - Co si o tom myslíte?
No...
Wally Schirra je jedním z našich nejzkušenějších astronautů
a je mi líto, že ho ztratíme.
Byl jste jedním ze sedmi v programu Mercury, z těch původních.
Jakě je chystat na odpočinek?
Nijak mi to nevadí.
Člověk by měl mít představy o svě budoucnosti, než je mu 45.
- K tomu už se dost blížím. - Vaše žena z toho musí mít radost.
Muselo to pro ni být po celě ty roky dost obtížně.
Jo? Je námořník do morku kosti.
Zná ten dril. Ví, co tady děláme.
Nechci tím říct, že to pro ni bylo lehkě.
To nebylo.
Paní Schirrová, řekněte mi... Muselo to pro vás být těžkě.
Jak jste udrželi manželství tak dlouho?
Myslím, že důvod, proč jsme tak dlouho svoji, je,
že Wally je věčně pryč.
Jednou přišel domů a já myslela, že to jsou zloději.
Málem jsem zavolala policajty.
- To je hezkě. - Je to pravda.
Moc hezkě.
Co to máš sakra za návnadu?
To není návnadou, Wally. To je ryzí umění.
Umění? Klika.
- Ryzí klika. - Jo, jo.
Ta ryba je menší než ta návnada.
- To by stačilo, ne? - Jo, to stačí.
Střihni to. Ještě si uděláme široký záběr, ano?
Pozor na vlasec. Díky.
Takže ty ted' budeš hodně rybařit, Wally?
Odešel jsem z NASA, Dekeu, ne ze života.
Nebudu sedět a vyřezávat. Mám pár pracovních nabídek.
Už je to tady.
Jsem zkušební pilot a po našem letu už nebude moc co zkoušet.
Nejde o to, jestli udělám ten velký test. Že ne?
Nejde o to, jestli poletím na Měsíc. Že ne, Dekeu?
Všichni si myslí, že mám tenhle špek schovaný
pro všechny posádky. Ale nemám.
Lidi to nechápou. Hledí na Glenna, Carpentera a Gorda.
Mají je za hlupáky, že se nemotají kolem Apolla. Já vím, proč odešli.
Ta práce mě naprosto pohltila.
Vždyt' víš.
No jo.
Ale zůstáváš?
Nevím, co jinýho bych dělal.
Jak si to tady dotočí, tak musím mazat.
V poledne mám test funkčnosti.
Vezmu to za tebe.
Ještě jsme nemluvili s benjamínkem vaší posádky, Eiselem.
Donn Eisele. Je chytrý.
Je vtipný.
Miluju jednu jeho hlášku. Říká: "Jsem navigátor."
"Mám právo vědět, kam letím."
Je to vtipný.
Máte to?
- Máme. - Máte film?
Hanku, přejděte sem. To je ono.
Mluvíme s Donnem Eiselem, pilotem velitelskěho modulu Apolla 7.
Měl jste být v první posádce Apolla. Co se stalo?
Zranil jsem si rameno
při trěninkověm letu v KC-135, říkáme tomu "blicí kometa".
Jakě máte pocity po tom požáru?
Abych byl upřímný, docela se mi ulevilo.
Že jsem tam nebyl.
Myslím, že je to přirozená reakce.
Pak přišel smutek, víte.
Ztratit tak dobrý chlapy, opravdu skvělý chlapy.
- A nakonec přišla vina. - Vina?
Jo, že jsem tam nebyl.
Jako že jsem měl.
Někdo říká, že kdybyste byl nablízku,
nepřišli by při požáru o Grissoma a jeho posádku.
Ne, to vůbec není pravda. Lidi na rampě jednali nejlěpe, jak mohli.
Mohla za to konstrukce poklopu, 100% kyslík,
kabeláž a spousta dalších maličkostí.
Nemá to nic společněho s týmem na rampě.
Vyřešili jste dostatek problěmů, aby tahle byla bezpečná?
Poslouchejte, hoši, pořád si říkáme: "Neuniklo nám něco?"
"Neproklouzla nám nějaká maličkost?"
Nevíme, a tak jsme stále ve střehu.
- Zastihli jste mě docela nevhod. - Chápu.
Máme jít? Jdete? Pojd'me. Točíš to?
Skvělě.
Vy a kapitán Schirra jste spolu vždycky vycházeli?
Viceprezident North American/Rockwell
Ne, Wally a jeho posádka byli jako osina v zadku.
John Healey a já jsme byli jako dva kohouti na smetišti.
Tohle je nejkomplikovanější mašina, kterou jsem kdy viděl.
Jsou tam subsystěmy uvnitř subsystěmů.
Je tam víc kabelů, než co AT&T položili na Manhattanu.
Kosmonaut, který běhá po celěm podniku a otravuje, je na nic.
Řekl jsem mu: "Jsem zkušební pilot a mám diplom z techniky."
"Byl jsem ve vesmíru a na těto misi mám velení."
Tlačily nás termíny.
Wally vyžadoval, aby byl u každěho rozhodnutí.
To vás překvapuje vzhledem k situaci na Apollu 1?
Wally a já jsme prošli něčím, co byste mohl nazvat "spor".
Víte, pilot je závislý na těch, co jsou na lince.
Dokud se nedostaneme na orbitu, můžu maximálně zrušit let.
Začínáme rozumět potřebám toho druhěho.
Jako například?
Uvědomujeme si, že životy astronautů jsou v našich rukách.
Na to nikdy nezapomínáme.
Nikdy.
To bylo skvělě.
Vím, že je to těžká otázka, ale je nevyhnutelná.
Povězte mi o Apollu 1.
Apollo 1?
Co byste chtěl slyšet? Vše už bylo řečeno.
Vy jste byli záložní posádka, že?
Jak jste se to dozvěděli?
Den předtím jsme v lodi dělali komplexní test.
Druhý den odpoledne jsme letěli do Houstonu zatímco...
Gus, Roger a Ed dělali test bez vnějšího zdroje.
Dozvěděli jsme se to, když jsme přistáli v Ellingtonu.
Den předtím jste mluvil s Gusem o problěmech s lodí.
Je to pravda?
Podívejte, každý věděl, že s lodí jsou problěmy.
Gus to věděl. Já to věděl. Každý to věděl.
Ale nikdo si nepředstavoval...
...že by se mohlo stát, co se stalo.
Můžete popsat svě pocity?
Všichni jsme zkušební piloti.
Jsme zvyklí, že se občas něco pokazí.
Jste smutní. Litujete tě ztráty.
Ale nenosíte černou stužku napořád.
Toto je simulátor velitelskěho modulu.
Lidi zajímá, jakě to je,
mačkat se jedenáct dní v telefonní budce s dvěma chlápkama.
No, už jsme v tom strávili šest měsíců a přežili jsme.
Toto je simulátor lunárního modulu.
Když bude naše mise úspěšná,
posádka, která v něm právě pracuje,
poletí na Měsíc.
Jen se chci zeptat na pár otázek ohledně vašeho týmu na rampě.
Guenter Wendt.
Wally Schirra se za mě přimluvil, když jeho posádka přišla na palubu.
Nevím, slyšel jsem, že mu řekli, že mu dají cokoliv, aby měl radost.
Řekli: "Dáme ti sem gumový prasátko, jestli ti to udělá dobře."
A já řekl: "Jste vedle." Nechápali to.
Nejsem prasátko.
Ale Wally Schirra není blázen. Moc dobře ví, že jsem tvrdohlavý.
Guenter je v tom, co dělá, perfektní.
Budeme potřebovat, aby každý byl perfektní, až s tím odstartujeme.
Bude-li tato mise úspěšná, věříte, že poletíte na Měsíc?
Že tam poletíte brzy?
Za deset let budeme na Měsíci hrát golf.
Máme jich tady všude hromady.
Dobře. On to točí? Tak jo.
To je Tim Messick, datový specialista. Klapka.
Takže, Time, řekni mi, jak tyhle věcičky fungujou.
Páni!
To je tak komplikovaný. O tom nemáte ani páru.
Problěm je dostat tohle všechno do malýho palubního počítače.
My to zvládli díky technologii způsobu záznamu "core-rope",
ale stejně to je jako snažit se dostat nosorožce do volkswagenu,
a pak doufat, že umí řídit.
Nevzala si NASA příliš velkě sousto?
Nesnaží se věci uspěchat?
Nemáme na vybranou. Chci říct, bez inerčního řídicího systěmu -
důmyslněho, který umí přesně navěst na měsíční oběžnou dráhu
nebo na návrat na Zemi - bychom to nikdy nezvládli.
Nemůžete na to prostě jen šlápnout,
nasměrovat nos rakety a letět pryč, víte?
Ale Apollo 7 na Měsíc nepoletí.
Ne, to ne. Snažíme se ze systěmu odstranit všechny chyby.
Budou dostávat korekce na různě hvězdy a kontinenty.
Zjistíme, jestli je počítače rozpoznají
a jestli s nimi budou moct navigovat.
- To zní jako velká fuška. - Velká fuška? Je to ohromná fuška.
Možná i nemožná.
Musí se to pověst, jinak nikdy neopustíme oběžnou dráhu Země.
Je to dobrý. Jsi přirozený.
- Díky. - Ukaž na kameru.
Úsek činností a kontroly, Mys Kennedy
Musíme odstartovat, prověřit, že ta lod' funguje, a vrátit se na zem.
A o to jde, pánově. To je naše mise podle mých představ.
Cokoliv jiněho zavání nebezpečím.
- Tak jak můžeme pomoct? - Už máme celý plán letu.
Mám dva bažanty v posádce, 7 velkých maněvrů a nový navigační počítač.
Tohle je zbrusu nová a velice složitá vesmírná lod'.
Nezaplácejte letový plán množstvím intelektuálních pokusů.
Už to, že tam odtud budeme živě vysílat, je dost velká divočina.
Jedenáct dní, to je spousta času.
Pozemskěho času, Dekeu.
Byl bys překvapen, jak rychle to tam utíká.
Chci, aby všechno zůstalo přímočarě.
Žádně odchylky.
Dobrá. Projdu všechny požadavky a vezmu je na zřetel,
až budu dělat svě doporučení.
45. meteorologický oddíl Pozorovací stanice
Rotmistr Russ Lawrence.
Jsem meteorolog u 45. meteorologickěho oddílu.
Skvělě.
Mohl byste nám povědět o vybavení, kterě tady máte? K čemu slouží?
Máme štěstí, že tu máme
nejdokonalejší systěm na sledování počasí, který existuje.
Například náš celosvětový družicový systěm.
Od roku '66 používáme systěm TIROS po celěm světě.
S ním můžeme pozorovat vývoj mraků po celých 24 hodin.
Ted' máme meteorologickou družici nově generace Nimbus 2.
A navrch ještě Dopplerův radarový systěm
a ty nejlepší meteorology, kterě vzdušně síly mohou nabídnout.
Přesto ale ten nejlepší nástroj k předpovídání místního počasí
je tohle okno.
Done, můžeš tam dát další obrázek, prosím?
S menší změnou, o kterě jsme právě mluvili,
bychom mohli mít potíž s úpravou starých sedaček na nově připevnění.
- Ahoj, Wally. - Nenech se rušit.
Jen si rád poslechnu, proč nebudeme mít nově sedačky.
Do sedmičky nebudou hotově. Je mi líto. Prostě není dost času.
Chápu.
A ten starý model sedaček? Jak je testován na přistání?
Jsou v pořádku. Za předpokladu, že bude standardní.
- Myslíš do oceánu. - Jo, přesně tak.
A jak to s nima vypadá při přistání na pevninu?
Když dojde k přerušení startu a bude silný vítr,
může nás to odfouknout zpátky nad pevninu.
V tom moc dobrě výsledky nemáme. Mám ale dojem, že to víš.
Ano, vím. Potřebujeme směrnici ohledně větru.
Jakou směrnici?
Že neodstartujeme, pokud nebude příznivý vítr.
Dobře.
Vy byste odpískal celou misi kvůli větru?
Přistání na pevnině by mohlo být nebezpečně.
Proč myslíte?
Představte si tohle.
Při přerušení startu na rampě
odpálí mini raketa velitelský modul
z nosně rakety Saturn 1 B.
Rozvinou se padáky.
Když bude vítr kolem 9 m/s, mohl by nás zavát zpět nad pobřeží.
A?
Lítali bychom tam jako nudle v bandě.
Mohli bychom narazit do země v nějakěm ostrěm úhlu.
Možná by naše sedačky takovou šlupku vydržely.
Ale kdyby ne, asi by to bolelo.
- Chápete? - Jo. Skvělý.
Jo. Točíš to?
- Klapka a jedem. - Jo.
Řekněte nám, kdo jste.
Jsem John Young.
Jsem pilot velitelskěho modulu záložní posádky pro Apollo 7.
Co obnáší být záložní posádkou?
No, jsme tak trochu stíny primární posádky.
Když pilují maněvry na simulátoru,
jdeme tam hned po nich a děláme to samě.
A co start? Jakě máte povinnosti při něm?
Připravit modul pro Wallyho a jeho posádku.
Znám to tady jak svý boty.
Takže kdyby se něco stalo, je vaše posádka připravená a odhodlaná
nahradit Wallyho posádku. Je to tak?
No...
Jistě.
Jenže Wally k tomu pustí jen toho, kdo je stejně schopný jako on.
Někoho, kdo by mohl letět hned, dneska.
A takhle bych to chtěl mít na svěm letu takě, víte?
Zkontrolujte, že štítky jsou seřazeny správně.
- Myslíš na spouštěcí palubě? - Ne, pane Hloupý, na aktivní.
Zítra to nebude žádná simulace.
Ale minulý týden jsme odhalili chybu ve spojovacím podprogramu.
- Zacykloval se. - Jako by tam nebyl povel k posunu.
Chci vědět, že se dostanu zpět do D-SYS, až dojde na výměnu štítků.
- Jistěže. - Vždyt' to říkám.
Takže v t minus 10:35 začneme ověřovat světlo přerušení.
- Těsně před DMSS? - Přesně.
Jako bych byl jediný kovboj v týmověm přetahování.
To neznám, Johne. Rodeo moc do Berlína nejezdilo.
Dobře, sedíme tady s Waltem Cunninghamem,
což je pilot lunárního modulu Apolla 7.
Zbývá vám ani ne 24 hodin do prvního startu do vesmíru.
- Cítíte se připraven? - Jistě, jsem připraven.
- Vzrušený? - Vzrušený?
To si piště! Něco vám povím.
Máme nejlepší vesmírnou lod'. Máme nejlepší posádku.
Máme 100% podporu veřejnosti.
Všem ukážeme, co Apollo 7 umí.
Makáš, nebo se flákáš?
Rád tě vidím. Říkal jsem si, kdy se stavíš.
Je to starý zvyk. Zkontrolovat lod' noc před vyplutím.
Vzpomínám si. Prosím, vstup ke mně do kanceláře.
Je nádherná, nemyslíš?
Jo, je to fešanda.
Omlouvám se, ale tentokrát jsem ti sem nepřipíchl žádný plakát.
Nemohl jsem ti sem ani vpašovat balíček karet.
Slyšel jsem.
No, mám ještě nějaký papírování. Musím to jít dodělat.
Jasně, dám ti vědět, až půjdu.
V pořádku.
Jak to vypadá?
Tys mě teda vyděsil, Johne Patricku.
Promiň, chtěl jsem ji jen omrknout, než půjdu na kutě.
To jsme na tom stejně. Taky nemáš klid, co?
To si piš.
Takže...
Hodně štěstí zítra.
Prostě, bon voyage. Št'astnou cestu.
- Co se říká před vzletem? - Start!
Máme noc před startem. Byla to velká obět', dostat se až sem.
- Jak se cítíte? - Byla to těžká práce.
Je to paráda. Miluju to, ale musíte za to zaplatit.
Je to těžkě pro vaši rodinu?
Jo. Snažím se na víkendy jezdit domů.
To se mi moc nedařilo posledních pár měsíců před startem.
Je to těžký, víte? My...
Jde nám to skvěle.
Chci říct, Harrieta je úžasná.
Myslím, že všichni víme, co tahle práce s sebou přináší.
Dej mi ještě maminku.
Děkuju. Já taky.
Ahoj, kotě.
To jsme na tom stejně.
Opatruj se, Jo.
Spi sladce.
Taky tě miluju.
Dobré ráno, Apollo 7. STC. Slyšíte?
Jasně, STC. Velml dobře.
Johne, poletíme dneska, nebo jak to bude?
U nás to vypadá dobře. Jak jste na tom vy?
U nás to ani nemůže vypadat líp.
STC, Apollo 7. Ověřujl přenos na CSM S-pásmu.
Jasně, Apollo 7. Kontrola, přenos v S-pásmu vypnut.
VCMP, panel 2, výstražný a poplašný přepínač, pozlce jedna.
STC, VCMP. Výstražný a poplašný přepínač v pozici jedna.
Dnes žádně fórky?
Chtěl jsem si do trenek dát umělý zuby, ale nakonec nic.
- Myslíš, že bych to kontrolovala? - Vždycky to děláš.
- Nech toho.
Ahoj, Dee. Dobrě ráno, Wally.
- Už se ukázal Eisele? - Ne.
Co si myslí? Noc před startem.
Neviděli se tenhle týden už dost?
Má rodinu v Houstonu, prokristapána.
Na tuhle chvíli se už měli připravit dávno.
Myslel jsem, že jsem mu to vysvětlil.
Je zamilovanej.
Je to... srdeční záležitost.
- Jo. - Brý jitro.
Uvidíme se u snídaně.
Máš rozepnutej poklopec.
LEŤ, SEDMlČKO!
Shepard stále mluví o Billovi...
Jmenuji se, Josě Jimenez.
Pane Jimenezi, povězte nám, co je při letu raketou nejdůležitější?
Pro mě je při letu raketou nejdůležitější
to šlehnutí.
Vždycky si před startem musím šlehnout.
Jinak bych do toho nevlez.
Dej Eiseleovi dárek na št'astnou cestu.
Cože?
Vidím, že je to teda oficiální.
Vidím Cronkita, jak říká:
"A zatímco statečná posádka Apolla 7 startuje,
posíláme naše něžně sbohem Wallymu, Waltovi a...
Jaksejmenujemu."
Start Apolla 7 je jedním ze zásadních mllníků od doby,
kdy se tato země vydala na cestu na Měsíc.
Poslední vesmírný let uskutečnlla dvoučlenná posádka Gemlnl 1 2
v llstopadu roku 1 966. Měl být následován
prvním tříčlenným letem Apolla v únoru 1 96 7.
Pak ovšem přlšel požár.
Všichni jsme zkušební piloti.
Jsme zvyklí, že se občas něco pokazí.
Jste smutný. Truchlíte pro ztrátu.
Ale nenosíte černou stužku napořád.
Hodně štěstí. Jsme na vás hrdí.
Technlk na Mysu poukazuje na to, že vesmírná lod'Apollo
se skládá ze 2 mlllonů součástek.
Dosažení 99,9% dokonalosti by nemuselo stačit.
Zůstalo by 2000 vadných součástek.
To se nestane. Ale jakákollv vadná součástka
může být rozhodující a smrtonosná v tak rlskantní hře, jako je tato.
Velltell rampy, STC. Posádka opustlla ONC.
Rozumím. Jsou na cestě.
Akorát kontroluju starě jímky a úrovně kryolitu.
Končíme kryolitovou sekvenci ted'.
Apollo 7 výrazně posune Amerlku směrem k Měsícl.
Neúspěch této mlse by znamenal konec našlch nadějí
na dosažení Měsíce do konce příštího roku.
Harmonogram je daný. Není o čem pochybovat.
Jakékollv selhání by mohlo znemožnlt splnění cíle
dostat člověka na Měsíc do konce této dekády,
a zároveň by zpochybnllo nevyřčený závazek být tam dříve než Rusové.
Velltell rampy, STC. Posádka dorazlla.
Rozumím, STC. Jsme přlpravenl.
Vydržte, zkontrolujeme následující nastavení:
Loglcká sběrnlce, bezpečnostní světlo zapnuto.
Potvrzujl. Světlo zapnuto.
Pyro-sběrnlce, bezpečnostní světlo zapnuto.
Světlo zapnuto.
Světlo hlavního varovného a výstražného slgnálu vypnuto.
- Potvrzujl. Světlo vypnuto. - SCS kontrolní mód zapnut.
Postaven na rampě 34 a připraven k letu do vesmíru
je Saturn 1 B potencionálně mnohem nebezpečnější, než cokoliv jiněho.
Exploze nebo náhlě vzplanutí jeho 565 tun tekutěho paliva a plynů
by zcela zničila vše na rampě včetně vesmírně lodi a její posádky.
- Mlnlmální výška, světlo zapnuto. - Mlnlmum, světlo svítí.
Odstranit ochranu bot a CSC ochranný suchý zip.
Ochrana bot a CSC ochranný suchý zip z bot odstraněn.
Usednutí do sedačky.
Připojit CCU k PGA.
CCU k PGA. Spojeno.
Následuje AC okruh. Panel 9.
- Spínač zdroje skafandru. - Spínač zdroje skafandru zapnut.
Cívka B matná, rozsah 2, světlo svítí.
Meteo, CETS. Jak jsme na tom s větrem?
CETS, Meteo. Jsme v llmltu, ale vítr sílí.
Rozumím, Meteo.
Zbývá měně než jedna hodina do startu.
Zmocňuje se nás úzkost.
Máme pocit, že jsme dorazili k rozhodující chvíli v historii.
Je to konec jedně epochy?
Je to poslední okamžik neúspěšněho pokusu o dosažení hvězd?
Nebo je to začátek něčeho nověho?
Každopádně je to šance zapomenout na tragědii Apolla 1
a ztotožnit se s trochu naivním, ale inspirujícím pocitem,
že jsme bytosti neomezených možností, kterě mohou cokoliv.
Rozumím. Spoj CKT se skafandrem odstraněn.
Test. Slyšíš mě, Wally?
- Perfektně. - Jak si povede námořnictvo?
Typuju, že dají letectvu na zadek.
STC, VCMP. Kontrola vnitřní komunikace kompletní.
- CDR zapnuto. - CDR, STC. Jak mě slyšíte?
STC, CDR. Jasně a zřetelně.
- Jak vypadáme, Skipe? - Skvěle.
Lod' je ve skvělě formě. Houston je připraven ke kontrole spojení.
- Houston, Apollo 7. Jak nás slyšíte? - Pětkou, Apollo 7.
STC, CDR. Doufám, hoši, že sledujete ten vítr.
Tady nahoře se zdá docela silný.
Rozumím. Stále jsme v rozmezí pro start.
Cestovní horečka.
CDR, THC neutrální a zajlštěn.
Rozumím. Neutrální a zajištěn.
Panel 1 zkontrolován. Ovládání manuálního řízení náklonu.
Spínač ovládání zrychlení klopení.
Ovládání zrychlení klopení.
- Spínač ovládání míry vybočení. - Ovládání míry vybočení.
CDR, STC, SCS, TVC. Spínač ovládání míry klopení.
Spínač ovládání míry vybočení.
LMP, STC. Kontrola panelu tři.
- Rozumím, STC. Panel tři. - LMP.
Volba VKV antěny. SM vlevo.
Volba VHF antěny. SM vlevo.
Hlavní sběrnice A spínač obnovení uprostřed.
Rozumím. Hlavní sběrnice A obnovení uprostřed.
- SPS spínač ventilu helia 1, auto. - Helium jedna, auto.
- SPS spínač ventilu helia 2, auto. - Helium dvě, auto.
- Spínač VKV antěny, vypnout. - Spínač VKV antěny, vypnut.
Obnova AC sběrnice 1, uprostřed.
Obnova AC 1, uprostřed.
- Obnova AC sběrnice 2, uprostřed. - Obnova AC 2, uprostřed.
- Dobře, kapitáne. Je vymalováno. - Díky.
Příjemný let. Hoši.
STC, velitel rampy. Žádáme o povolení k zavření poklopu.
Veliteli rampy, STC. Máte zelenou.
Tak co, letci, vše nastaveno?
Můžu něčím posloužit? Časopis?
- Koktejl? - Měj se, Guentere.
Čekejte na ověření postupu.
Čekáme.
Rozumím, přední madlo je neutrální a zajištěno.
THC vypnout.
Rozumím, THC vypnuto.
CDR ověření, světla přerušení zapnout a vypnout.
Čekáme na světla přerušení.
STC, CDR. Světla zapnuta.
STC, CDR. Světla vypnuta.
Rozumím, CDR. Postup přerušení ověřen.
CDR, STC. Páku přerušení uvolnit a odjistit.
Rozumím STC. Páka přerušení uvolněna a odjištěna.
STC, velitel rampy. Poklop uzavřen a zajištěn.
Připraveni na test těsnění.
Indikátory těsnění kladně. Začínáme s tlakováním ted'.
Rozumím. Tlakování.
Udržte to.
Snížit tlak.
Odpojit hadici.
Máme to.
STC, velitel rampy.
Kontrola těsnění kabiny i kyslíku ukončena.
Chystáme se k zavření poklopu PPC. Zavřít poklop.
Poklop PPC uzavřen. Uzavření dokončeno.
Můžeme opustit rampu.
- Rozumím. Jed'te k zátarasu. - Rozumím. Opouštíme rampu.
Tak jo, hoši, padáme,
at' tito pánově můžou dělat svoji práci.
Je tu takový klid.
Zajímalo by mě, kam šel Guenter.
Dojdu to zjistit.
Tisk.
CVTS, tady velitel rampy. Uzavírací tým je u zátarasu 1 1.
Rozumím, velltell rampy. Příprava odpojení bílé místnostl.
Rozumím, STC. Jdeme na start.
Apollo 7, tady STC. Ředitel letu v Houstonu je připraven.
Jsme připraveni. Pánově, jdeme na start.
Vypadá to, že tady na Mysu máme celkem silný vítr.
Ale pracovníci NASA stále věří,
že povětrnostní podmínky zůstanou v rámci parametrů letu.
Jestliže ovšem rychlost větru překročí 9 m/s,
možnost, že se odpočítávání zastaví, značně vzroste.
STC, Apollo 7.
Bud' by naše ukazatele zasloužily výprask,
nebo tady máme dost silný vítr.
Rozumím, Apollo 7. To není ukazateli. Ale větrem.
V tom případě...
Doporučuji zastavit odpočítávání.
Ten vítr je na hony vzdálený našlm parametrům pro vzlet.
Rozuměl jsi, Skipe?
Ten vítr se nám nelíbí.
Rozumím, Wally.
Myslíš, že by se to mělo zrušit?
Doufám, že ne. Jen se mi to nelíbí.
Wally, tady Deke.
Byli jsme ujištěni meteorology,
že pro vzlet máme příznivě podmínky.
Ale jestli chceš počkat, počkáme. Je to na tobě.
Dekeu...
Když říkáš, že jsme v pohodě,
tak letíme.
To beru, Wally.
Cestovní horečka, co?
Finální telemetrickě spojení navádění počátečního vzestupu.
Jdeme na PAGD. Přenášíme ted'.
Jdeme na start a začneme chladit na můj povel.
Za pět, čtyři, tři...
dva, jedna, ted'.
Tlakování nádrže Saturnu 1 B začne v t mlnus 2 mlnuty, 44 sekund
na můj povel. Pět...
čtyřl, třl...
dva, jedna, ted'.
Tlakování nádrže LH-2 v t mlnus 1:53 na můj povel.
Pět, čtyři, tři...
dva, jedna, ted'.
Spuštění hlavního motoru.
Deset, devět, osm...
sedm, šest, pět...
čtyřl, třl...
dva, jedna.
Start a čas běží.
- Opustlll jsme věž. - Rozumím.
Opustili jsme věž. Je to vaše, Houstone.
Vede sl dobře.
- Rozumím. 1 500 m, vypadáte dobře. - Rozumím.
Výborně! Ano!
Rotace provedena. Letíme dál.
Rozumím. Št'astnou cestu, Apollo 7.
Št'astnou cestu.